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　　停车治理事关民生福祉与城市运行效率。为持续破解“停车难”这一群众关切的热点问题，今年以来，海淀区城市管理委（海淀区交通委）聚焦居住区、科技园区等重点区域及其周边，深入挖掘存量与增量潜力，打出一套精准发力的“组合拳”！

　　截至目前，海淀区

　　累计挖潜新建机动停车位达6668个

　　新增错时共享车位2757个

　　通过统筹推进新增建设、错时共享、

　　规范管理和智慧服务等系列举措

　　全区停车环境正持续得到改善与优化

　　向空中要空间

　　立体车库“扩容”显成效

　　走进中关村东升科技园·奥北园

　　一座崭新的自走式立体停车场

　　已建设完工

　　成为园区向“空中”挖潜停车资源的生动实践

　　（中关村东升科技园·奥北园 自走式立体停车场）

　　此前，该园区停车资源紧张，难以满足企业员工和周边居民的停放需求。海淀区城市管理委（海淀区交通委）静态交通科相关负责人表示，“我们鼓励有条件的公共停车场在原有用地范围及用地性质不变的前提下，通过技术升级改造，建设占地面积小、车位数量多、智能化程度高的地上或地下立体车库，实现集约化增容。”

　　在该思路指导下，由马坊股份社主导、奥北园深度参与的自走式立体停车场项目落地实施。通过改造新增二层空间面积近4000平方米，共计新增车位130余个，整体车位数量提升40%，有效缓解了周边园区及居住小区的停车压力。不仅如此，停车场还瞄准周边学校交通拥堵痛点，在早晚高峰期的入学和放学时段，向家长提供临时免费停车服务，既便利了家长接送，也缓解了校门口交通秩序混乱的问题。

　　（早晚高峰期的入学和放学时段，向家长提供临时免费停车服务）

　　停车场还同步升级了充电桩设备，充电时长缩短至少40%，费用优惠约30%，真正实现“快充又省费”。同时，加装智能地锁，有效杜绝了燃油车占用充电车位的情况，规范充电秩序，切实把惠民服务落到实处。

　　桥下空间闲置角落变身规范停车场

　　闲置桥下空间，如今正成为城市停车资源挖掘的新阵地。海淀持续开展桥下空间治理，推动公交场站、环卫站点等功能性场地更新改造为综合停车场站，让城市“边角料”释放出民生新价值。

　　（京新上地桥1号停车场）

　　京新上地桥1号停车场，便是桥下空间治理的典型范例。该场地原为道路养护站点和快递站点，曾存在环境脏乱、杂物堆积、管理无序等问题。经过整体改造与功能升级，这里已蜕变为整洁规范、设施完善的公共停车区域。场地总面积约20000平方米，共规划车位638个，其中新能源充电车位130个、错时共享车位631个。场内配备24小时监控、智能照明、消防设施及排水防汛系统，交通标识清晰完备，实行封闭式管理与日常巡查，停车安全有序。

　　“该停车场辐射周边美和园社区、长城润滑油社区、学府树家园第一社区、学府树家园第二社区及清上园社区等五个大型居住区，有效填补了片区停车缺口。”海淀区城市管理委（海淀区交通委）静态交通科相关负责人介绍，自运营以来，已有400余名居民完成停车登记，切实缓解了周边群众“回家找不到车位”的困扰。

　　与此同时，车场采用固定租赁与错时共享相结合的方式，日间面向通勤人员、沿街商户开放，夜间优先保障周边小区居民使用。灵活的停放模式使631个共享车位错峰流转，让闲置资源充分利用，有效破解“白天空位多、晚上停车难”难题。

　　从“增量扩供给、单点破局”到“存量挖潜激活、智慧系统提升”，海淀区停车治理正迎来思路之变。海淀区城市管理委（海淀区交通委）静态交通科相关负责人表示，当前已从单纯增加停车位数量，转向系统性优化调度，让现有停车资源真正“活”起来。

　　接下来，海淀区城市管理委（海淀区交通委）将继续以民生需求为导向，在停车供需矛盾最为突出的老旧小区及周边区域，因地制宜选址新建立体停车设施，以“空间折叠”的方式向垂直方向要车位，持续拓展增量空间；同时，进一步推动地下空间复合利用。未来，随着精细化管理不断深入，海淀的城市停车环境将更加有序、便捷、温暖，让市民出行更舒心、生活更安心。

　　（来源：“海淀城事”微信公众号）

　　来源：北京号

　　作者: 北京交通